«В очередь, сукины дети, в очередь», - эта крылатая фраза Полиграфа Полиграфовича Шарикова вот уже две недели витает над российско-финской границей. Очереди автотранспорта растянулись там на несколько километров. Трейлеры с грузом простаивают на границе по 2 - 3 суток. Автоперевозчики грозятся акциями протеста. А новое начальство Северо-Западного таможенного управления рапортует в Москву об очередных достижениях на ниве борьбы с каналами доставки контрабанды. И все это - следствие скандала, разразившегося во второй половине октября на северо-западных рубежах нашей родины. Точнее, скандал случился в Таможенном управлении. Но его эхо моментально докатилось до границы. Скандал грянул накануне 10-летнего юбилея Российской таможни - 15 октября, за 10 дней до славной даты в Петербург десантировалась комиссия Государственного таможенного управления России. От исполнения служебных обязанностей были отстранены начальник Северо-Западного таможенного управления Владимир Шамахов, начальник Балтийской таможни Александр Пучков и руководитель службы собственной безопасности СЗТУ Михаил Прокофьев. Вместо них на эти должности были назначены исполняющими обязанности прибывшие на невские берега москвичи. И. о. начальника СЗТУ стал руководитель московской комиссии и одновременно заместитель председателя ГТК Николай Сапьяник. Главные претензии высокого таможенного начальства к СЗТУ: на Северо-Западе действуют «устойчивые каналы контрабанды», местное таможенное руководство не смогло «подавить окна нелегальных товаропотоков» и главное - недостаточная собираемость таможенных платежей. Так что сразу после своего назначения Николай Сапьяник пообещал главе ГТК Михаилу Ванину собрать дополнительно 1 миллиард рублей таможенных сборов. Если кому-то цифра покажется астрономической, а потому нереальной, то это не совсем так. Сумма таможенных сборов в России огромна. Они составляют 30 - 40% государственного бюджета. За 9 месяцев этого года в целом по стране таможенники собрали 380 миллиардов рублей - 36% бюджета-2001, ежедневно они перечисляют в казну чуть ли не 100 миллионов долларов. Северо-Западное таможенное управление, где проходят 6 из 7 границ России с Европой, - одно из самых крупных. По их собственным данным, среди 7 региональных управлений СЗТУ занимает второе место по объему импорта и таможенных платежей. Контрольные показатели сборов в 3-м квартале этого года составляли 24 миллиарда рублей. Вот эту-то цифру новый руководитель и взялся «округлить» до 25 миллиардов. Для того чтобы этого достичь, естественно, потребовались экстренные меры. Как сообщает пресс-служба СЗТУ, «в целях пресечения таможенных правонарушений по указанию исполняющего обязанности начальника СЗТУ России введен временный порядок оформления и организации таможенного контроля на товары группы риска». Под этим понимаются в основном бытовая и оргтехника, мебель. По данным СЗТУ, они составляют до 70% ввозимых грузов, а за счет неправильно оформляемых таможенных документов казна может лишаться с каждого перевозящего их трейлера от нескольких тысяч до нескольких десятков тысяч долларов «недоимки». Под «временным порядком оформления» в СЗТУ понимается возможность выпуска товаров в свободное обращение только с личного разрешения начальника таможни. Соответствующее письмо, подписанное Николаем Сапьяником, было разослано в таможенные органы Северо-Запада 24 октября. После этого и начались проверки «с пристрастием». Грузовой транспорт на российско-финской границе выстроился в очереди по 50 - 60 машин. Некоторым приходилось простаивать по 2 - 3 суток. И хотя, по мнению таможенников, на границе все в порядке, у автоперевозчиков режим усиленного контроля вызвал просто истерику. Они пригрозили забастовками и другими акциями протеста. А некоторые эксперты заговорили о том, что крутое наращивание вала таможенных сборов может выйти таможенникам боком - в том случае, если участники внешне-экономической деятельности на Северо-Западе забросают ГТК судебными исками по возмещению им коммерческого ущерба. Одновременно продолжается обсуждение версии причин суровой «зачистки» Северо-Западного таможенного управления со стороны московского начальства. Одни видят причину в непростых отношениях российского и северо-западного таможенных шефов. Напряженность возникла год назад, когда Владимир Путин собрался реформировать таможню. Тогда пост председателя ГТК прочили земляку президента начальнику СЗТУ Владимиру Шамахову. Этого не произошло. Но где гарантия, что кандидатура очередного питерского выдвиженца не могла всплыть вновь, вернись Путин к планам реформирования таможни? Другие считают, что разборки в СЗТУ вызваны не только и не столько служебной деятельностью, сколько связью с Морским портом Санкт-Петербурга, который входит в зону ответственности крупнейшего подразделения СЗТУ - Балтийской таможни. По этой версии, происходящее - попытка передела сфер влияния вокруг Морского порта, стремление неких влиятельных структур проглотить этот лакомый кусок внешне-экономического пирога. А кто-то уверен в том, , что все происходящее в Петербурге - всего лишь дымовая завеса для того, чтобы отвести внимание от возможных разоблачений в Москве. Ведь если главный таможенник страны Михаил Ванин объявляет Северо-Запад лидером по числу «окон серой растаможки», то местные наблюдатели указывают как раз на многочисленные «московские окна». И по странной иронии судьбы в те же дни, когда московское начальство, засучив рукава, взялось за борьбу с коррупцией на Северо-Западе, в офисе ГТК в Москве появились ревизоры в прокурорской форме - в связи с тем, что Гепнрокуратура расследует уголовные дела в отношении руководства самого Государственного таможенного комитета.