Rambler's Top100
Лениградская Правда
8 DECEMBER 2019, SUNDAY
    ТЕМЫ ДНЯ          НОВОСТИ          ДАЙДЖЕСТ          СЛУХИ          КТО ЕСТЬ КТО          ССЫЛКИ          БУДНИ СЕВЕРО-ЗАПАДА          РЕДАКЦИЯ     
Проезд оплатит государство
26.04.2006 00:01
Игорь Левитин не отказался от реформы железнодорожного транспорта.Фото Артема Житенева (НГ-фото)
Игорь Левитин не отказался от реформы железнодорожного транспорта. Фото А. Житенев

На прошедшем вчера съезде Союза транспортников России министр транспорта Игорь Левитин заявил о намерении его ведомства постепенно отказаться от практики субсидирования убыточных пассажирских перевозок за счет прибыльных грузовых. В то же время, по словам министра, полную стоимость железнодорожных билетов, как и сейчас, наши граждане оплачивать не будут. «Мы уже имеем ситуацию, когда только 3% населения нашего Дальнего Востока имеют возможность пользоваться воздушным транспортом, – посетовал министр, – допустить то же самое на транспорте железнодорожном просто нельзя…»

Переложить субсидирование пассажирских перевозок с грузоотправителей на государство власти по плану реформы железнодорожного транспорта должны были еще в прошлом году. Однако сделано это не было, так как, по словам заместителя руководителя аппарата комитета Госдумы по энергетике, транспорту и связи Ираклия Асламазова, предварительно нужно было разделить РЖД на отдельные подразделения, в том числе грузовых и пассажирских перевозок, что позволило бы вести их раздельный учет и подсчитать реально необходимые дотации. До сих пор этого не произошло.

«Что сейчас происходит, не знает никто, – пояснил Асламазов. – То есть понять, насколько именно убыточны пассажиры железнодорожникам, невозможно. Есть, грубо говоря, суммы доходов ОАО «РЖД» и суммы расходов. А получающаяся разница делится по всем отраслям железнодорожного хозяйства. Но, сами понимаете, цифры при подобном подсчете получаются достаточно условные и оценочные».

В среднем последние пять лет пассажирские перевозки, по расчетам РЖД, приносили по 20–30 млрд. руб. убытков в год. И это без учета пригородного сообщения. Вместе с ним, по данным Минтранса, ежегодные убытки от пассажирских перевозок составляют более 56 млрд. руб. Так что, если предложение Левитина будет поддержано правительством, федеральному бюджету придется серьезно раскошелиться. Зато выиграют от этого грузоперевозчики, которым сейчас приходится расплачиваться за пассажиров железной дороги, отправляя грузы по завышенным тарифам.

Сергей Куликов , Независимая газета , 26.04.2006


Логин
Пароль

Архив Ленправды
2019
2018
2017
2016
2015
2014
2013
2012
2011
2010
2009
2008
2007
2006
2005
2004
2003
2002
2001
2019
2018
2017
2016
2015
2014
2013
2012
2011
2010
2009
2008
2007
2006
2005
2004
2003
2002
05 12
2001
10
2000
10
1999
04
2019
2018
2017
2016
2015
2014
2013
2012
2011
2010
2009
2008
2007
2006
2005
2004
2003
2002
2001
2000
1999
1998
1997
1996
1995
1994
1993
10 11
    ТЕМЫ ДНЯ          НОВОСТИ          ДАЙДЖЕСТ          СЛУХИ          КТО ЕСТЬ КТО          ССЫЛКИ          БУДНИ СЕВЕРО-ЗАПАДА          РЕДАКЦИЯ     
© 2001-2019, Ленправда
info@lenpravda.ru