В Питере проходит совещание по вопросам судостроения

Стратегическая задача российского судостроения в том, чтобы вернуть России
утраченные позиции в Мировом океане, - считают участники сегодняшнего
совещания рабочей группы по судостроению Экспертного совета по
экономическому развитию и инвестициям при полпреде Президента РФ в
Северо-Западном федеральном округе.
В прежние времена отечественный флот обеспечивал 50% экспортно-импортных
перевозок Советского Союза. Сейчас этот объем снизился до 4 процентов. В
результате страна теряет 3- 5 млрд долларов в год. Об этом сообщил сегодня
журналистам академик Валентин Пашин, директор ГНЦ РФ "ЦНИИ им. академика
А.Н.Крылова".
По мнению участников рабочей группы, в числе которых руководители ведущих
предприятий судостроительной отрасли, главное сегодня - восполнить потери
последних лет, когда объемы морских транспортных перевозок сократились на 40
процентов, страна потеряла третью часть общего водоизмещения судов, на треть
сократилось присутствие наших боевых кораблей в Мировом океане.
По мнению экспертов, стратегия государства должна состоять в том, чтобы
вывести российских судостроителей и судовладельцев из состояния ущербности,
помочь им стать конкурентоспособными на мировом рынке.
Точкой роста, по мнению академика Пашина, могло бы стать развитие Северного
морского пути, где у россиян богатый опыт и широкие возможности.
Авторы стратегии развития отрасли отметили, что для того чтобы стимулировать
судостроение, необходимы механизмы, позволяющие судовладельцам оплачивать
строительство судна в рассрочку сроком на 8-15 лет. Кроме того, необходимы
финансовые, налоговые, кредитные схемы, которые бы ставили отечественных
судовладельцев в равные условия с их иностранными конкурентами.

| | Поделиться